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所屬分類(lèi):汽車(chē)塑料產(chǎn)品
發(fā)布日期:2021-07-27
注塑加工模具設計要點(diǎn):(1)盡量采用注塑模具標準件對應注塑模具的每一部分都有不同的企業(yè)在進(jìn)行相應標準件的開(kāi)發(fā),并存在日益完善的國內、國外或國際標準。國際注塑模具標準化組織是ISO/TC29 /SC8。我國1983年成立了”全國注塑模具標準化技術(shù)委員會(huì )”。美國的DME公司、德國的HASCO公司和日本的FUTABA公司是世界上生產(chǎn)標準模
注塑加工廠(chǎng)在注塑生產(chǎn)外殼時(shí),冷卻是一個(gè)特殊的過(guò)程,外殼兩端的冷卻速度會(huì )比中心區域的冷卻速度快一點(diǎn),而接近外殼中心處的離形腔的冷卻速度是最慢的。因此,在熱量釋放中,塑料模具的離形腔是最慢的,兩端材料雖然已經(jīng)固化,但隨著(zhù)外殼中心處熔體的冷卻,外殼整體的收縮還會(huì )繼續存在。又由于尖
一、產(chǎn)品設計:產(chǎn)品的厚度與長(cháng)度不成比列,材料無(wú)法流動(dòng)到產(chǎn)品的末端,形狀結構復雜,筋位多、深,都會(huì )造成注射壓力損失大及容易困氣;二、原材料:材料流動(dòng)性差,冷料雜質(zhì)阻塞流道,三、注塑模具:澆注系統設計不合理;模具排氣不良,模具溫度太低,四、注塑工藝:熔料的溫度太低,噴嘴的溫度太低,注射壓力或保壓壓力不足,
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